Kfz-Steuer nach dem CO₂-Ausstoß benachteiligt sparsame Autofahrer

Viel interessanter als die Sorgen der Autobauer müssten doch die Sorgen der "kleinen Leute" wegen der Vorbereitung des neuen Kfz-Besteuerungsgesetzes zur Förderung des Kaufs neuer Wagen sein: die Berechnung nach dem CO₂-Ausstoß, nicht mehr nach dem Hubraum.
Das klingt für Leute, die wenig denken und viel glauben, sehr umweltfreundlich.
Tatsächlich wird ein Kleinwagenfahrer mit einem älteren Fahrzeug benachteiligt, der selten und mit gedrosselter Geschwindigkeit fährt, gegenüber einem Fahrzeughalter, der sich aller zwei-drei Jahre einen neuen, großen, modernen und deshalb spritsparenden Schlitten leisten kann und zum Vergnügen mit Höchstgeschwindigkeit über die Autobahn rast.
Der CO2-Ausstoß im Jahr hängt direkt vom Spritverbrauch ab (CO₂ entsteht nun mal durch die Verbrennung von Treibstoff), und der wird bereits doppelt besteuert: durch die Mineralölsteuer und durch die darauf aufgeschlagene Mehrwertsteuer.
So würde die neue Kfz-Steuer genau ins System passen: die weniger bemittelten und sparsamen Autofahrer werden mehr und die begüterten Raser weniger Steuern zahlen.
Wen wundert's?